油氣改革或成天然氣發動機春天


2015年11月3日,《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》正式公布,“十三五”規劃建議提出了要減少政府對價格形成的干預,全面放開競爭性領域商品和服務價格,其中就包括石油與天然氣等領域競爭性環節價格。而在此之前,由國家發改委、能源局牽頭制定的《石油天然氣體制改革總體方案》已經形成初稿,年底有望正式亮相。業內專家指出,實現天然氣市場化定價將是此輪油氣價格改革的重點。這對于一直低迷的燃氣機市場無疑是重大利好。


油氣改革對于一直低迷的燃氣機市場無疑是重大利好

今年以來,我國燃氣機市場銷量持續下跌,前三個季度燃氣機銷量跌幅已超過40%?!敖衲晏烊粴獍l動機的銷量大幅下滑,除市場需求下降以外,主要原因是因為燃油價格一直在向下調整,使得天然氣價格不具備優勢?!卞a柴市場部策劃人員告訴記者。


而現在國家即將出臺的一系列政策,會讓天然氣的價格波動更能體現出市場真實需求,這無疑給燃氣機生產企業帶來了好消息。



■提前布局燃氣機市場

油氣改革的腳步已越來越近,今年許多柴油機生產企業迎難而上,紛紛引入更成熟的技術,將更具競爭力的天然氣發動機投放市場?!澳壳拔覀児镜娜?氣機有很多種,均達到第五階段排放限值要求?!痹苾葎恿I銷公司總經理王洪亮對記者說道,“這些機型具備滿足更高排放標準要求的能力。今年8月,公司還自主研發了2.4L汽油與天然氣兩用燃料高品質發動機G24,燃料和燃氣兩種模式均完全滿足國五排放標準,預計2016年上半年可實現批量生產?!?/span>

  

除云內動力外,在11月2日舉辦的2015第十四屆中國國際內燃機及零部件展覽會上,多家發動機企業也帶了天然氣發動機,比如,玉柴主推的兩款輕型天然氣發動機。玉柴機器銷售公司副總經理黃毅介紹,玉柴的這兩款輕型燃氣機配套車型是6~8.5米的公路、公交客車、城市物流車和環衛用車。

  

黃毅表示,雖然今年燃氣機市場下滑的比較嚴重,長途客運市場需求也在逐漸收窄,但短距離運輸需求大增,尤其是200公里以內的短途運輸需求增長 非常明顯,在細分市場,6米左右的公交車需求增長明顯。玉柴經過對這一塊細分市場的仔細研究,適時推出對應的燃氣機,擴大市場占有率。此外,對環保和排放 更為重視的公交車一直是購買天然氣發動機的大客戶,市政環保用車也就成為了發動機企業的必爭之地?!叭細獍l動機在環保和經濟性上有一定優勢,江淮納威司達 母公司有充足的燃氣發動機技術儲備,將結合市場調研及客戶的需求情況,適時推出燃氣發動機產品?!奔{威司達銷售與客服部部長王東方說。記者還了解到,錫柴 也適時推出了恒威6SF國五系列天然氣發動機,可配套8.9~11米公路、旅游和城市客車等。



■油氣改革后燃氣機成本優勢將凸顯
“油氣改革后,天然氣與柴油的價差如果具有優勢時,天然氣發動機的市場需求是會明顯增長?!庇癫皲N售公司車機開發部副經理譚雪峰對記者說。

  

黃毅也表示,由于油價的不斷下調,雖然短期來看天然氣發動機在市場上不占優勢,但從長遠角度考慮,天然氣客車的發展趨勢還是向好的?!疤烊粴馐袌龌▋r后,燃氣機的市場前景會比較不錯,因為燃氣機屬于清潔能源的一部分,國家對環境保護的重視和對排放的嚴格要求也會促進天然氣發動機的推廣?!蓖鹾?亮說。

  

江西五十鈴發動機有限公司營銷中心主任朱國安認為,油氣價格市場化后,在我國西北西南等天然氣豐富的地區未來市場增速會比較快,這些地區加氣比較方便和便宜,天然氣也屬于清潔能源,對環境保護效果好,銷量可能會相對較大。

  

同時有業內人士認為,柴油機和天然氣發動機的優勢各不相同,柴油機的穩定性較好,維護成本也比較低,經濟性相對較好。尤其對于卡車用戶來說,成 本是購買時考慮最多的一個因素,所以柴油機的市場還是會很大。同時天然氣發動機具有的較大優勢是環保性好,天然氣燃燒后不存在顆粒排放物的問題,燃氣機即 使技術再進步,也多少會有顆粒物排放。而我國主要污染是顆粒排放污染,隨著法規的日趨嚴格,會加大燃氣機的推廣應用。

  

因對未來燃氣機市場的看好,王洪亮表示云內動力將結合目前可銷售的產品性能和市場保有量,加大現有燃氣機產品的推廣力度,提升產品市場保有量; 同時加大燃氣機的研發,填補競品空白或擴充產品型譜和功率范圍;還要與配套整車商家進行同步開發,加快燃氣機配套進度,盡快搶占市場;實施生產技改,提高 燃氣機生產能力,滿足市場需求。


  

■仍依賴政策支持

11月18日,發改委決定自2015年11月20日起降低非居民用天然氣門站價格,下調幅度在0.7元/立方米,此次下調是年內繼4月1日存增 量氣并軌后的二次下調。此次天然氣價格下調,按門站價格每立方米降低0.7元、政府管理價格的非居民用氣600多億立方米測算,每年將直接減輕下游工業、 發電、集中供熱、出租車,以及商業、服務業等用氣行業企業負擔430億元以上。

  

未來燃氣機市場到底有多大?有業內人士表示還要看具體改革的力度和政策的引導方向。燃氣機若要形成一種產業,還是要依賴于國家宏觀調控。

  

玉柴銷售公司車機開發部副經理譚雪峰對記者表示,今年燃氣機行業的銷量下滑不僅由于油氣的價差,還有部分因素是許多客車開始采用純電動動力。

  

朱國安對記者表示,燃氣機主要配套在客車、公交車和城市牽引車等車型上,天然氣作為清潔能源,并沒有納入到國家鼓勵項目之中,導致價格和汽油機相比不占優勢。純電動有補貼,所以市場份額增速很快。

  

我國天然氣儲量豐富,天然氣需求量也在快速增長,充氣站的建設也更加成熟,充氣更加方便。隨著價格改革和環保政策的推廣,兩大政策對天然氣市場 的影響日趨明顯。隨著油氣改革的不斷深入,油氣價差比的優勢會更加明顯?!按送?,在氣源充足的情況下,從環保角度考慮,以后城市的市政車輛在采購時可能會 轉向采購天然氣動力,未來天然氣的市場會逐步擴大。但長途物流和城市物流以純盈利為目的的一定會受價格的影響比較大,所以未來還是要看國家調控力度?!弊T雪峰說。

  

據業內人士表示,當柴油與天然氣的價格比在1∶1.3左右時,天然氣發動機的優勢會比較明顯。而且我國發動機企業通過引進國外先進技術和自主研 發等手段在燃氣機的穩定性和經濟型方面取得了很好的成果,成本也在攤薄。若有相關補貼政策出臺,購置成本降低,那么未來市場大幅增長指日可待。

  

與市場規模龐大的柴油機相比,燃氣機仍是新生事物,未來成長仍需政策支持。


來源于中國客車網